氧化風(fēng)機的工作原理以及作用特點
氧化風(fēng)機大部分是羅茨風(fēng)機,屬于等容的,風(fēng)量變化應(yīng)該不大,主要與入口濾網(wǎng)有關(guān)。出口風(fēng)壓與管路阻力、吸收塔液位有關(guān)漿液密度比水高,氧化空氣要深入漿液中。所以壓力必須保證。不是靠什么來提升溫度的。因為羅茨風(fēng)機的葉片結(jié)構(gòu)在工作時對空氣進行了壓縮(類似容積泵),在葉輪高速旋轉(zhuǎn)時,而且各種結(jié)構(gòu)之間的間隙較小,與空氣相對的運動中產(chǎn)生了摩擦,產(chǎn)生了熱量,繼而傳遞給空氣。另外還有氧化風(fēng)機的傳動機構(gòu)齒輪,在相對咬合的運動中不可避免產(chǎn)生一些熱量,使空氣所處的環(huán)境溫度上升,空氣溫度也自然就受影響了。
氧化風(fēng)機停運的時機與停機后的系統(tǒng)處理方式也有關(guān),如果停運時間較長,如幾個小時,而塔內(nèi)漿液又不外倒的話,建議不要停運風(fēng)機,
以防氧化空氣管內(nèi)發(fā)生沉積堵塞,當(dāng)然這種情況是針對塔內(nèi)氧化空氣管采用管網(wǎng)布置形式而言。而僅僅對于設(shè)備的停運程序而言,往往認為具體什么時候停運氧化風(fēng)機和煙氣系統(tǒng)的布置有關(guān)。理想狀態(tài),如果煙道系統(tǒng)密封好的情況下,在關(guān)閉原、凈煙氣擋板門后,就要停運
氧化風(fēng)機,防止系統(tǒng)內(nèi)壓力升高。但如果從化學(xué)反應(yīng)角度上講,在增壓風(fēng)機停之后,晚一些停運氧化風(fēng)機能更好的使殘留的亞硫酸根被氧化吸收塔頂部有排空電動門,進出口擋板關(guān)排空門即連鎖開,所以對我們的系統(tǒng)來說不存在所考慮的塔內(nèi)超壓問題。
如果從化學(xué)反應(yīng)角度上講,在增壓風(fēng)機停之后,晚一些停運氧化風(fēng)機能更好的使殘留的亞硫酸根被氧化,而且防止氧化空氣管內(nèi)發(fā)生堵塞。
這也正是我所考慮的,但我們的停止程控是在增壓風(fēng)機停止前就把氧化風(fēng)機停掉了,我不知道這是程控的疏漏還是他們考慮了別的因素?別的廠是怎么做的呢?比如就像樓上所說,是否停氧化風(fēng)機是以吸收塔內(nèi)的液位以及漿液濃度為判斷依據(jù)的。冷卻軸承箱內(nèi)的潤滑油。由于軸承連續(xù)轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生一定的熱量,會使?jié)櫥陀蜏厣?,如果超過一定溫度,潤滑油會變質(zhì),進而影響軸承的壽命。所以需要對潤滑油進行冷卻。減溫,降低氧化空氣的溫度,防止氧化空氣管孔眼堵塞,防止?jié){液溫度過高,氧化空氣增濕降溫為了防止塔內(nèi)氧化噴槍出口結(jié)垢正常運行氧化風(fēng)機出口溫度為環(huán)境溫度加上出口壓力值(以kPa單位折算),如環(huán)境溫度20度,出口壓力80kPa,運行溫度約100度。氧化風(fēng)機溫度過高會造成軸承失效損壞。一般盡量選擇轉(zhuǎn)速低的風(fēng)機可降低出口溫度和風(fēng)機的出力,也即系統(tǒng)的阻力(吸收塔液位有關(guān)),風(fēng)機壓升1KPa,基本對應(yīng)于溫度升高1度,所以出口空氣溫度基本等于環(huán)境溫度+壓升千帕數(shù)量。這是一個經(jīng)驗型的公式。但據(jù)我掌握的數(shù)據(jù),應(yīng)該是環(huán)境溫度+壓升千帕數(shù)量+10°,不知道其他大俠在運行中是否發(fā)現(xiàn)過這個規(guī)律。
在這里我給大家解釋一下,正常情況下,氧化風(fēng)機正常運行,由于氣泡在漿液池里有一定的停留時間,而且氣泡占有一定得體積,這種情況下會使實際的液位比壓力式傳感器測出的液位高。從溢流裝置或者溢流管的結(jié)構(gòu)原理上講,溢流管和塔內(nèi)的漿液屬于一個連通器,當(dāng)塔內(nèi)的實際液位由于氧化風(fēng)機跳閘,液面突然跌落,而溢流管的液面瞬間會有一個上升的過程,如果通??刂频乃何惠^高,在這個情況發(fā)生時,
溢流管中的液面會超過溢流位置,造成溢流管溢流,如果溢流管設(shè)計的不合理,會造成虹吸現(xiàn)象,漿液溢流。
一、檢查一下氧化空氣減溫水,減溫水低于設(shè)計值可能會導(dǎo)致氧化空氣管堵塞從而導(dǎo)致電流升高,
二、除霧器堵塞情況檢查,
三、吸收塔液位及密度變化情況,液位上升及密度升高都會使電流增加。要知道氧化風(fēng)管堵沒有堵,可以用摸氧化風(fēng)管的外面,相互對比,能知道哪根堵了哪根沒堵。
檢查氧化風(fēng)機入口風(fēng)量調(diào)節(jié)閥,看閥門的實際狀態(tài)有沒有變化(和較早的時候比較)。入口調(diào)節(jié)閥開度越大風(fēng)機電流越大,開度越小電流越小。
檢查風(fēng)機電機??词遣皇钦駝哟蠡蚴怯袦囟雀攥F(xiàn)象。如果存在振動大或超溫現(xiàn)象,則應(yīng)該從新對電機進行找正對中。另外,如果是羅茨風(fēng)機,還應(yīng)該找廠家從新調(diào)整間隙,風(fēng)機內(nèi)部可能尊在摩擦。
較壞的可能就是吸收塔內(nèi)部氧化空氣管斷裂。導(dǎo)致大量氧化空氣的阻力大大減少。
分析辦法:
1)化驗吸收塔漿液,看亞硫酸鹽高不高,如果超標說明氧化不充分(可能由于氧化不均勻造成)
2)在吸收塔氧化空氣層高度仔細聽吸收塔內(nèi)部有沒有碰撞的聲音,如果有說明內(nèi)部斷裂。
3)用手摸氧化空氣管進入吸收塔部分的管路溫度。比較各支管的溫度,如果有的特別冰涼,有的特別熱,則可以判斷至少有氧化空氣分布不均勻的現(xiàn)象。(這可能是部分支管堵塞引起,也肯能是氧化空氣管斷裂引起)
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